四轮定位作为车桥悬挂调校参数,同制动、灯光、尾气一样是总装下线前的重要检测项目。在不能开展在线检测之前,人们通过厂内路试做综合检验;后来发展了专用的机电式在线测量;
自从非接触技术诞生以来,以其测量精确、自动高效稳定受到广泛欢迎。国外开发的非接触定位,用于各大汽车生产厂的总装线检测。
国内合资厂已陆续用非接触定位取代老式的接触式型号;国产总装线也开始选用非接触定位。
经过数年研发,广州市志义科技开发有限公司采用激光测量技术,首先开发了成熟的非接触方案,用以替代价格昂贵的进口测量单元。
由测量单元和平台组成
采用对准轮胎的四个测量单元各自测量,数据传给主控机,最后生成保存定位数据。
测量场地分浮台和简易平台两种。
浮台:
测量单元通过支柱固定在自动对中浮台上;利用紧固螺栓可以调整测量单元安装倾斜。
自动对中浮台实现自动对准轮胎;而后进行动态测量及调整。
简易平台:
对于没有自动对中浮台的简易检测平台,通过车辆驶入的导向及标识,实现车辆在平台的大致对中。
测量单元本身具有一定的测量深度范围,能满足轮距变化的情况;不同轴距车型,通过导轨调整后轮测量单元。
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