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同时市政管理处的工作人员还介绍，近年来随着株洲城市的建设和发展，城市交通车辆急剧增多，车身重量的增加，对城市桥梁的负荷加重，再加上一些修建年份较早的桥梁，随着桥体老化，问题也可能会增多，因此对桥梁定期检测，才能够确保桥梁状态良好。
“桥梁建设是整个标段工程的难点，我们首先从永胜河大桥入手，45天就完成了根墩柱17号墩的浇筑，夺得了昆明区段桥梁施工‘首件’。”该项目部工程部部长皮顺富介绍，永胜河大桥左幅17号墩柱不仅是其根墩柱，左幅17号、20号、右幅21号墩更是昆楚高速公路项目昆明区段批墩柱。
涵洞施工正在紧张有序地进行着。通讯员 向东 周文 摄
在工程建设中，该项目部遵循“精干、”的原则，在短短几个月时间内，快速形成施工生产能力，先后夺得桥梁、涵洞、隧道施工“首件”，实现项目进度、质量“双”，并在2019年昆楚项目全线劳动竞赛综合考核评中名列前茅，获得了业主一致好评
龙洪亮说，目前检测完毕的13座桥梁情况，通过初步分析，出现的问题都属于外观损伤，对桥梁使用没有影响，市民目前可以放心安全地通过这些桥梁。
桥梁体检出结果尚需一个半月
出现问题，桥梁修复尤为重要，龙洪亮表示，在后续的工作中，市政管理处将会对桥梁检测结果数据进行详实的分析评估，同时将根据分析结果对桥梁进行分类。此段工作大概需要一个半月的时间，届时鉴定结果中若有桥梁列入危桥，将会依照相关技术规定对桥梁进行限载限速，后续将针对各个桥梁出现的问题进行修复。
按照市政管理处的工作计划安排，此次桥梁检测将会持续到6月13日，同时市政管理处还呼吁，株洲市民看到检测施工队伍不要有过多猜疑情绪，遇到桥梁施工如果没有设置路障车辆可以正常通过，但请车主注意避让，以免出现不必要的麻烦。
五道箐大桥左幅全长486.08米，共16跨，80片t梁、32根立柱、两个桥台；右半幅全长576.08米，桥梁左右幅分离，t梁架设难度大，为标段内长且是架梁通道上重要经过的控制性工点；大桥中部跨越沟谷、旱地、斜坡、山地，两桥台分别位于两侧的山坡，地形较为陡峻，道路穿过桥下立柱，交通条件差。
中交四航局都香高速项目部克服疫情影响，全力做好复工准备，安排留年的值班员工拆除及清理运梁便道封闭的栏杆及土堆，恢复运梁便道通畅，提早做好隐患排查和复工前物资储备工作。五道箐大桥于2月28日复工，作为个复工点，项目部严把“源头”返岗人员进场的“安全关”，通过包车等方式灵活安排作业人员分批返岗，严格审核近期活动轨迹，经隔离观察期后方可进入现场施工；并在现场分批进行安全教育和防疫宣传，同时组织所有复工人员免费进行核酸检测，确保身体健康才安排上岗，目前，各工点已陆续复工，复工率达90%。

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